La gama del Peugeot 3008 Hybrid se amplía con la introducción de los interesantes niveles de acabado GT y GT Pack. Estas nuevas versiones del SUV híbrido enchufable de Peugeot ya tienen precios en España y se encuentran a la venta. Presumen de un amplio equipamiento.
Peugeot puede presumir de tener en cartera uno de los coches híbridos enchufables más vendidos en España y en el resto de Europa. El Peugeot 3008 Hybrid es un éxito sin paliativos y tras la llegada al mercado de su reciente puesta a punto las ventas han sufrido un impulso notable. Ahora bien, los resultados cosechados no son suficientes y la firma francesa está decidida a dominar con puño de hierro la categoría de los SUV híbridos enchufables. Para ello ha introducido importantes novedades en la gama.
Los interesados en hacerse con el 3008 híbrido enchufable tienen ahora a su disposición los interesantísimos niveles de acabado GT y GT Pack. Son las terminaciones tope de gama que, además de contar con una amplísima dotación, destacan por sacar a relucir el lado más deportivo del todocamino electrificado de Peugeot. Estas nuevas versiones ya tienen precio y están listas para iniciar su asalto a los concesionarios.
La gama y equipamiento del nuevo Peugeot 3008 Hybrid GT
Las terminaciones GT y GT Pack se diferencian rápidamente de las versiones Allure y Allure Pack debido a que se posicionan como las versiones que lucen un aspecto exterior e interior más propio de un vehículo de carácter deportivo. Todo ello acompañado, como bien hemos señalado, de una completa dotación. Listamos a continuación el equipamiento de serie más destacado:
GT
- Techo Black Diamond
- Barras de techo longitudinales en aluminio
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente y calefactables
- Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
- Cámara de visión posterior 180º
- Sensor de presión de los neumáticos
- Faros Full LED con corrección automática de tono, función estática de curva y modo niebla
- Luces LED para la conducción diurna
- Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
- Cristales posteriores sobretintados
- Asiento del conductor regulable en altura y con ajuste lumbar
- Asiento del copiloto regulable en altura y con función de plegado plano
- Climatizador automático bizona
- Sistema de acceso y arranque sin llave
- Pedales en aluminio
- Sistema de navegación 3D conectada con pantalla táctil de 10 pulgadas
- Función Mirror Screen, Apple CarPlay y Android Auto
- Radio digital DAB
- Bluetooth
- Conexión USB
- Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad
- Cable de recarga T2 modo 2
- Elevalunas eléctricos
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Peugeot Connect SOS Assistance + Peugeot Teleservices
GT Pack (añade)
- Portón trasero de apertura eléctrica con función manos libres
- Sistema de sonido Hi-Fi Premium Focal con 10 altavoces
- Visiopark-2 con asistente de aparcamiento y cámara de visión 360º
- Llantas de aleación de 19 pulgadas
- Pack Sport Drive
- Cargador integrado de 3,7 kW
- Tapicería del salpicadero y los paneles de las puertas en Alcantara Gris Greval con las costuras en contraste
La autonomía eléctrica del Peugeot 3008 Hybrid
En las entrañas del 3008 Hybrid se encuentra un sistema de propulsión híbrido enchufable que Peugeot ofrece en dos niveles de potencia. La versión más descafeinada es la denominada Hybrid 225 que desarrolla una potencia de 225 CV y dispone de una configuración de tracción delantera. Un escalón por encima se encuentra el modelo Hybrid4 300 que alcanza los 300 CV y, lo que es igualmente importante, presume de un sistema de tracción total.
Precios del Peugeot 3008 Hybrid GT en España
Precios vigentes desde Diciembre / 2021 sin incluir descuentos u otras promociones
Las dos motorizaciones equipan una caja de cambios automática e-EAT8 de ocho velocidades. Una batería de iones de litio de 13,2 kWh permite disfrutar de una autonomía 100% eléctrica de hasta 59 kilómetros según el ciclo WLTP. Por lo tanto, luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.
